發動機使用過程中會產生煙氣進入潤滑油體系，導致潤滑油性能下降油路阻塞甚至機械部件損壞的問題，通過在工業潤滑油加人分散劑阻止煙氣顆粒滑油種用橫最多的類添加劑，其研究具有現實意義，傳統添加劑的開發設計需要巨額的測試評定和臺架實驗費用，并讓潤滑油中雜，對分散劑的作用機理難以給出滿意的解釋，這使得分散劑的設計具有主觀性和盲，性相比較而，計算機模擬方法，以有效研究物質間的相互作用以及體系的非平衡態演化過程，縮短開發周期，那么它的分散性能有哪些呢?

1、研究方法的選擇。分子模擬介觀模擬和宏觀熱力學在不同尺度建了物質結構的研究方法，每種方法有其特定力學方法對于些相對簡單的體系十分有效，可以比較地計算原子分子之間的相互作用，缺點娃計算量非常大，為此，近年來，適用于介觀體系的模擬方法發展迅速。
2、模型化合物的選擇。選擇模型化合物代替體系中實際物質的目的，是為了簡化物質結構或性質，忽略與體系性質無關的因素。是為了滿足模擬汁算必須給出明確物質結構的要求。選擇模型化合物的般標準是應該使模型物質的某種性質與實際物質相近，這種性質通常對該物質在體系中的行為起決定作用。
3、分散性能的定義在匯程實驗上，由于發現煙炱聚集會增加潤滑油的粘度，因此常常通過測量潤滑油的相對粘度來度量分散劑的分散性能，相對粘度越小，則明分散性能越好。準確地說，分散性能并+存在明確的物理指標與其對應，實驗測定的具體物理指標往往是分散性能的種綜合體現，并沒有的意義。
4、模擬參數的獲取，中最重要的模擬參數是代不同物質的珠子間的相互作刖參數，因此參數0的獲取就是參數的獲取。通常參數可以通過實驗方法或計算方法得到=由于，些物質之間的參數沒有實驗數據，這時可以采用屬于分子模擬方法的BLEN方法獲取。
5、模擬方案與結果分析分散劑是由極性端和非極性鏈兩部分連接而成用量非極性鏈與極性端的連接方式非極性鏈與潤滑油的相互作用等因桌都會對分散性能產生定影響。

這模擬結果與實驗現象完全吻合，當非極性鏈與潤滑油的親和力較強時，形成的膠束結構穩定，分散性能較好，非極性鏈與潤滑油的相互作用減弱時，形成的膠束結構不穩定，分散性能較差。我們在選擇的過程中一定要選擇適合自己的。

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